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一票由南昌鐵路轉(zhuǎn)運至廈門的集裝箱貨柜，在廈門郵輪中心碼頭登上中遠之星班輪前往臺灣基隆港。9日下午，廈門外代國際貨運有限公司簽發(fā)福建省首份多式聯(lián)運“一單制”提單，標志著廈門多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)正式啟動。

廈門自貿(mào)片區(qū)管委會相關(guān)負責(zé)人稱，此次試點工作的順利啟動，具有推動多式聯(lián)運單證標準化、賦予多式聯(lián)運提單物權(quán)憑證屬性、實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)共享、加強與海絲和對臺物流標準的互聯(lián)互通等創(chuàng)新亮點，將實現(xiàn)“多式聯(lián)運”全程管控服務(wù)，構(gòu)建高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系。

多式聯(lián)運是指水路、公路、鐵路和航空交通工具相互銜接轉(zhuǎn)運的運輸模式。多式聯(lián)運“一單制”是指“一次委托、一次付費、一單到底”的全程管控服務(wù)。

作為全面深化改革和擴大開放的試驗田，廈門自貿(mào)片區(qū)近年來以多式聯(lián)運推動“海絲”“陸絲”無縫對接。為進一步推動多式聯(lián)運工作“更上層樓”，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會牽頭廈門港口局、市交通運輸局、市口岸辦、廈門海關(guān)、廈門銀保監(jiān)局，人行廈門市中心支行和港務(wù)控股集團等單位，針對不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、缺乏多式聯(lián)運承運人簽發(fā)的全程提單、中小微進出口企業(yè)融資難、運輸數(shù)據(jù)缺乏共享等短板，探索多式聯(lián)運“一單制”試點工作。

業(yè)界人士稱，實施多式聯(lián)運“一單制”改革，對促進廈門港口型國家物流樞紐和國際航運中心建設(shè)以及與臺灣地區(qū)及海絲沿線港口物流標準互聯(lián)互通有重大意義。