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作為我國(guó)北方最大綜合性港口和世界等級(jí)最高的人工深水港，重新開港已歷65載的天津港，近年來積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力打造“智慧港口”。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”、自動(dòng)化、智能化與港口業(yè)務(wù)深度融合，供應(yīng)鏈上下游與港口環(huán)節(jié)的“跨界創(chuàng)新”，智能化水平大幅提升，為傳統(tǒng)港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了思路。

“腦力升級(jí)”提效率

近日，天津港集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)繁忙，日最高裝卸量達(dá)到數(shù)萬標(biāo)準(zhǔn)箱。而與往年不同的是，港區(qū)道路和各集裝箱碼頭卡口大型車輛排起“長(zhǎng)龍”的情況卻得到明顯改善。

據(jù)介紹，天津港集團(tuán)公司開發(fā)的“新集裝箱碼頭操作系統(tǒng)”成功在天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭和天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭完成切換上線運(yùn)行，顯著提升了港口集裝箱作業(yè)效率。

“以前港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭公司，使用的是3種生產(chǎn)操作系統(tǒng)。雖然能夠滿足各單位自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，但是由于不能互通互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享，制約了天津港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)整體效能的提升，更無法適應(yīng)未來集裝箱業(yè)務(wù)自動(dòng)化、智能化發(fā)展的新趨勢(shì)。”天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司“集裝箱一體化”項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗告訴記者。

姜嘉旗介紹，新系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的集成功能，提供更優(yōu)的解決方案。不僅能快速完成集裝箱船舶的智能配載，及對(duì)區(qū)域內(nèi)各類港口機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)科學(xué)調(diào)配，同時(shí)也為碼頭自動(dòng)化改造升級(jí)提供了良好的接入支持，并且還打通了各碼頭間信息和數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織流程的標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度指揮的智能化、資源利用的合理化和客戶服務(wù)的便捷化。

在天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭，通過室內(nèi)中控臺(tái)這個(gè)“中樞神經(jīng)”，可以便捷地操作遠(yuǎn)在碼頭貨場(chǎng)的集裝箱軌道橋。

“不需要我們干涉，所有操作都是自動(dòng)完成的，只是集裝箱吊裝到最后三米的時(shí)候，需要人工干預(yù)，防止造成一些意外事故。”天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭有限公司安全技術(shù)部機(jī)電經(jīng)理王洪亮介紹，目前該公司有三臺(tái)軌道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控，明年將全面啟動(dòng)“自動(dòng)化”改造。待完成項(xiàng)目后，一名司機(jī)可以同時(shí)操控六臺(tái)軌道橋，并且可使整個(gè)貨場(chǎng)的作業(yè)效率比之前提高10%以上，人工成本節(jié)省80%以上，同時(shí)安全操作的準(zhǔn)確度也得到大幅提升。

“跨界創(chuàng)新”添動(dòng)能

在大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”、自動(dòng)化、智能化與港口業(yè)務(wù)深度融合的同時(shí)，天津港積極推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游與港口環(huán)節(jié)的“跨界創(chuàng)新”，充分激活協(xié)同發(fā)力的新動(dòng)能。

“港口數(shù)據(jù)中心是信息高速公路的心臟，既服務(wù)于港口企業(yè)，又連接著政府部門、航運(yùn)物流公司和廣大客戶等相關(guān)方，其融合化發(fā)展勢(shì)在必行。”天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司數(shù)據(jù)中心主任李巖表示，天津港正在加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級(jí)數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，構(gòu)建信息全面、數(shù)據(jù)完整的港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)，搭建自動(dòng)智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

“搭建網(wǎng)上的單一服務(wù)窗口、客戶響應(yīng)中心、一站式結(jié)算支付平臺(tái)，是體現(xiàn)港口服務(wù)智能化的創(chuàng)新載體，也是推進(jìn)貿(mào)易便利化的主攻方向。”天津隨行科技有限公司項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣袢A表示，該公司正在加快建立集電子單證、在線支付、海運(yùn)訂艙、海運(yùn)結(jié)算、在線保險(xiǎn)和箱貨追蹤等功能于一體的綜合性港口物流電子商務(wù)平臺(tái)，打造以天津港為中心的公水、鐵水聯(lián)運(yùn)大物流系統(tǒng)，為腹地物流各參與方提供物流及相關(guān)應(yīng)用的“一站式”服務(wù)。

“未來智慧港口的模式，是以港航數(shù)據(jù)資源融合為核心，在一個(gè)開放的、共享的平臺(tái)上，把整個(gè)物流鏈上各方、甚至物流鏈之外的資源整合到這個(gè)平臺(tái)上，讓貿(mào)易物流更加便利化，創(chuàng)新共享更加生態(tài)化。”天津港集團(tuán)公司科技信息部負(fù)責(zé)人介紹，天津港將充分發(fā)揮港口作為供應(yīng)鏈中心節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，打造港口數(shù)據(jù)信息樞紐、開放型創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)、知識(shí)共享生態(tài)體系，推進(jìn)港口數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)化服務(wù)，全面構(gòu)建開放共享的北方國(guó)際航運(yùn)物流貿(mào)易生態(tài)圈。

加快打造“智慧港口”

去年11月30日，天津海關(guān)、天津市口岸辦、天津東疆保稅港區(qū)管委會(huì)和天津港集團(tuán)公司合作，選取了天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，探索“提前報(bào)關(guān)、碼頭驗(yàn)放”改革。

在太平洋碼頭，記者看到貨車通過入口時(shí)會(huì)獲得一張憑條，提示該集裝箱是否已被布控。天津振華報(bào)關(guān)行有限責(zé)任公司報(bào)關(guān)主管趙志偉介紹，車輛經(jīng)過海關(guān)卡口時(shí)，卡口的車牌號(hào)、集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)收集信息并傳送到碼頭。碼頭公司根據(jù)作業(yè)系統(tǒng)嵌入的海關(guān)布控指令，自動(dòng)識(shí)別是否查驗(yàn)集裝箱，對(duì)需查驗(yàn)的集裝箱直接卸到查驗(yàn)區(qū)，無需查驗(yàn)則可卸箱裝船。

“將海關(guān)監(jiān)管信息嵌入碼頭作業(yè)信息后，碼頭可以根據(jù)海關(guān)監(jiān)管指令一次性安排落箱場(chǎng)位、吊裝作業(yè)、車輛運(yùn)輸?shù)却a頭作業(yè)，避免多次搬倒，減少了企業(yè)很多麻煩。”趙志偉說。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海關(guān)與天津港碼頭數(shù)據(jù)打通，為探索“提前報(bào)關(guān)、碼頭驗(yàn)放”新模式創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件，也節(jié)約了企業(yè)很多成本。業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，改革后一個(gè)出口集裝箱比原來能省數(shù)百元成本。

去年12月28日，中國(guó)工程院院士李德毅受聘進(jìn)入天津港集團(tuán)公司“院士專家工作站”。工作站成立后，李德毅院士將與天津港深入合作，圍繞港口設(shè)備智能化課題，共同研究包括智能感知、智能決策、智能控制、智能調(diào)度、智能診斷等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)智能電動(dòng)集裝箱牽引車在集裝箱碼頭自動(dòng)化中應(yīng)用，并實(shí)際推廣至港口自動(dòng)化的平面運(yùn)輸過程，以此解決當(dāng)前港口運(yùn)輸安全和運(yùn)輸效率的瓶頸難題，從而進(jìn)一步推動(dòng)天津港加快向“智慧港口”轉(zhuǎn)型。

嘗到“智慧”的甜頭，天津港加快打造“智慧港口”。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年天津港將繼續(xù)推進(jìn)智慧港口示范工程建設(shè)，完成集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化的全覆蓋，完成云數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)建設(shè)，啟動(dòng)散雜貨碼頭操作系統(tǒng)一體化、智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等的集約化、可視化管理，實(shí)現(xiàn)碼頭、堆場(chǎng)、園區(qū)間物流信息的共享與交互，形成更加便捷高效的港口智慧物流體系和營(yíng)商環(huán)境。