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隨著我國城鎮(zhèn)化水平提高和居民消費升級，商貿(mào)物流規(guī)模快速增長，需求潛力越來越大，服務能力顯著提升，國際化趨勢更加明顯，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，商貿(mào)物流配送體系逐步完善。一年來，商務部會同相關(guān)部門，按照國務院部分城市物流工作座談會和《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》精神要求，加強對商貿(mào)物流工作的統(tǒng)籌設計和宏觀指導，全國商務系統(tǒng)上下聯(lián)動，扎實推進，商貿(mào)物流工作取得階段性成效。

一、加強規(guī)劃引導和工作指導。出臺《商務部關(guān)于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》，提出“社會化、專業(yè)化、標準化、信息化、組織化、國際化”六個方面的具體任務，指導地方開展工作。組織召開全國商貿(mào)物流工作現(xiàn)場經(jīng)驗交流會，總結(jié)交流經(jīng)驗，研究部署工作；組織開展《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》中期評估，研究解決問題，督導貫徹進度。

二、突出商貿(mào)物流標準化工作。商務部與國家標準委建立了推進商貿(mào)物流標準化工作機制，明確“從托盤標準化切入、規(guī)范引導和試點推進相結(jié)合，帶動整個物流標準化工作”的思路。兩部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進商貿(mào)物流標準化工作的意見》、《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》，確定第一批40家重點推進企業(yè)（平臺）；聯(lián)合財政部、國家標準委確定北京、上海、廣州為第一批物流標準化試點城市，印發(fā)《標準托盤循環(huán)共用發(fā)展指引》，鼓勵發(fā)揮托盤租賃運營 企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)、快消品生產(chǎn)企業(yè)、托盤生產(chǎn)企業(yè)等主體作用，合力推廣托盤標準化及其循環(huán)共用。地方積極響應并創(chuàng)造性開展工作。

三、聚焦城市共同配送。著眼服務民生、促進消費、提效降本，深入推進城市共同配送試點，指導并督促開展工作，試點城市逐步建立物流園區(qū)分撥中心、公共配送中心、末端配送點“三位一體”的三級配送網(wǎng)絡，涌現(xiàn)培育了物流唐山、太原同城配送等一批共同配送信息服務平臺，探索并推廣了依托物流園區(qū)開展干支結(jié)合的共同配送模式（如鄭州長通物流等），依托專業(yè)市場開展的商戶共同配送模式（如石家莊雙鴿集團冷鏈配送中心等），依托商貿(mào)連鎖企業(yè)開展賣場、門店的共同配送模式（如太原唐久超市與京東深度合作的“京東唐久大賣場”等），依托社區(qū)便利店、物業(yè)、院校等開展“網(wǎng)訂店?。ㄋ停?rdquo;、自助提貨柜等的末端共同配送模式（如南京的云柜等）。南京、唐山等城市將試點列入市政府“為群眾辦實事”工程，試點城市物流配送體系逐步建立，物流設施布局更加科學，共同配送覆蓋率達到50%以上，試點企業(yè)物流成本下降5個百分點以上。多地自行開展省級共同配送試點、工作積極性空前高漲，達到了“以點帶面”的預期效果，成為內(nèi)貿(mào)工作的一個新亮點和實實在在的工作抓手。

四、落實物流相關(guān)政策。商務部配合交通運輸?shù)炔块T出臺《關(guān)于加強城市配送運輸與車輛通行管理工作的通知》，推動解決城市配送車輛進城和?？?、裝卸等問題；配合發(fā)展改革委等部門出臺《物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》、《關(guān)于我國物流業(yè)信用體系建設的指導意見》，推動落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，解決物流業(yè)誠信差等問題，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境得到優(yōu)化。